Антонов
У Украины есть шанс повторить пакистанский контракт. Но заработать не менее 600 млн. долл. не на танках, а на самолетах. Если преобразовать интерес Венесуэлы к отечественному авиапрому в твердый заказ на поставку воздушных машин. Все зависит от того, сможет ли новая украинская власть сделать правильные выводы из прошлых тестов, когда за политическую лояльность приходилось жертвовать экономическими интересами.

 Мотор-Сич
РОССИЯ СОБИРАЕТСЯ ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОИЗВОДСТВО ВЕРТОЛЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Как стало известно Ъ, военно-промышленная комиссия России рекомендовала правительству РФ организовать производство вертолетных двигателей на Уфимском моторостроительном производственном объединении. В настоящее время серийным выпуском двигателей для российских машин занимается ОАО "Мотор Сич" (Запорожье). По мнению экспертов, новое производство необходимо для создания замкнутого цикла по строительству вертолетов внутри страны.

 Антонов
В Париже, в рамках 59-го Международного семинара по безопасности полетов, Генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива и Председатель Госавиаслужбы Украины Анатолий Колесник были отмечены наградами Flight Safety Foundation President's Citation за личный вклад в достижения в области обеспечения безопасности полетов на самолетах марки "Ан". Об этом сообщается в пресс-релизе АНТК им. О.К.Антонова.

 Ан-140
Несмотря на компанию, которые попытались затеять против первого Ан-140, полученного АК "Якутия", самолет летает на регулярных рейсах и показывает себя хорошо.
Он уже побывал в Белой Горе и Среднеколымске, Зырянке и Усть-Нере, на очереди Чокурдах и Черский.

  Антонов
В минувшую среду Авиационный научно-технический комплекс им.Антонова посетила китайская делегация во главе с председателем Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета КНР г-ном Цзя Цинлинем. Четвертый человек в китайской государственной иерархии остался доволен визитом на предприятие и заявил, что Китай заинтересован во всемерном укреплении и развитии партнерских отношений с Украиной в области авиастроения. В самом АНТК с Китаем связывают надежды на поставки туда новых пассажирских самолетов Ан-148. И, возможно, даже на активизацию проекта нового транспортного самолета Ан-70.

 Ан-70
Заявление российских официальных лиц, о выходе РФ из проекта Ан-70 развязывает Украине руки в поиске новых партнеров. По оценкам экспертов востребованность в самолете такого класса на международных рынках составляет 200-300 машин. Но, чтобы всерьез говорить о возможности серийного производства семидесятки, необходимо сохранить наработанные производственные связи между авиастроительными предприятиями Украины и России и реальная заинтересованность украинских государственных мужей в решении проблем многострадального проекта.

 Антонов
Делегация АНТК им. Антонова во время проходящего в южно-китайском городе Чжухае Шестого авиасалона провела деловые переговоры с обоими китайскими объединениями авиационной промышленности - AVIC I и AVIC II, а также другими своими партнерами. Эти встречи стали продолжением и дальнейшим развитием договоренностей, достигнутых в конце октября в ходе переговоров с президентами этих корпораций в Пекине генконструктора КБ Дмитрия Кивы.

Немецкая компания MT Propeller GmbH займется продвижением на европейском рынке самолетов Ан–3, которые производит омское производственное объединение «Полет». За год омичи готовы поставить до ста бипланов. Конкуренты «Полета» уверены, что в Европе большим спросом будет пользоваться другой легкий российский самолет — Ан–38.